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1978年杨庄列车相撞事故

时间:2019-08-23 04:56  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

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  1978年杨庄列车相撞变乱

  1978年杨庄列车相撞变乱,讲述的是在1978年12月16日,陇海东线兰考县杨庄车站附近,发生了一路自1949年以来稀有的铁路特大行车变乱。由西安开往徐州标的目的的368次列车与南京西宁的87次列车发生相撞。灭亡106人,轻伤171人,轻伤47人。此后,从这里驶过的列车,城市自觉地拉响汽笛。

  1978年杨庄列车相撞变乱

  1978年12月16日

  陇海东线兰考县杨庄车站

  灭亡106人,轻伤171人,轻伤47人

  1978年杨庄列车相撞变乱

  1978年杨庄列车相撞变乱

  1978年12月15日的深夜,驾驶着西安开往徐州标的目的的368次列车,与87次快车几乎同时接近兰考站。368次列车上的两位正副司机,因为怠倦困倦。副司机阎景发曾经睡熟了,正司机马相臣在接近兰考站也睡了过去,“无人驾驶”的368次就如许驶入了杨庄车站,12月16日凌晨3点12分与南京至西宁的87次列车发生相撞。冲向他们的同事、郑州机务南段司机岳万选驾驶的87次列车的腰部,将6、7、8、9四节车厢撞出铁轨。87次列车被挡腰斩为三截、铁轨扭成麻花。

  1978年杨庄列车相撞变乱

  1978年12月15日的深夜,368次列车的两位正副司机,副司机阎景发曾经睡熟了,“伴计,醒醒”,阎景发的老友、正司机马相臣也困得睁不开眼,他想唤醒阎景发替本人开一会车,本人好去睡一阵。阎景发没有醒,马相臣看到兰考站快到了,便按划定将火车从时速65公里减为40公里,若是他这一时辰思维清醒,会在这里停靠6分钟,期待与87次快车交会,他还该当留意看另一位同事运转车长王西何在车尾给他发来什么样的信号。可是,他就在此刻睡了过去,他驾驶的368次列车以40公里的时速越过出站信号机。本应在车尾部值乘的运转车长王西安正在和行李员会商兰考泊车时间太短,也没有按划定出来立岗,没有发觉车行非常,更没有采纳任何阻遏车行的办法。

  “无人驾驶”的368次就如许驶入了杨庄车站的一号道岔。

  87次列车俄然拉响的汽笛声,以及两车附近时铁轨猛烈地动动,把马相臣惊醒,他当即拉起很是制动,可是曾经来不及了。368次列车带着庞大的惯性,冲向他们的同事、郑州机务南段司机岳万选驾驶的87次列车的腰部,将6、7、8、9四节车厢撞出铁轨。87次列车被挡腰斩为三截、铁轨扭成麻花。这一霎时,是1978年12月16日凌晨3点12分。

  这一刻的王西安正预备到车门口去看看,机车相撞,他一会儿趴到小桌上,对面正在和他措辞的列车长被摔到行李间端门玻璃上,血从嘴角流下来(王西安口供)。

  368次司机室里,马相臣在制动后双腿用力一蹬,将本人弹出了正在变形的司机室;熟睡中的阎景发被震得昏了过去,当他醒来当前,也爬出司机室;被撞的87次列车中,司机岳万选在强烈的震动中走出司机室,他没想到,命运让他在这个凌晨,与同事马相臣、阎景发、王西何在杨庄“相遇”。

  1978年杨庄列车相撞变乱

  杨庄搭客列车相撞变乱

  一位听到巨响赶来救人的本地农人,看到阎景发还有气味,就来拉他。清醒过来的阎景阐扬手拒绝了。这一刻,他们完全大白本人打的那场打盹,曾经犯下了罪——救援人员把从车厢里救出来的人分成两拨摆放,死者,放在一边,正在被排成排,用杨庄站的草席盖上,由十几部大汽车运到兰考县殡仪馆;伤者,放在另一边,由救护车敏捷拉往郑州、开封商丘等省地级城市最好的病院。

  郑州铁路局代局长冯浩带着政治处的干部在4个小时后赶到杨庄,看到解放军曾经把现场鉴戒起来了。来得最早的39240部队,一边鉴戒,一边救援。获得号令的部队,还在不竭地从各方赶到杨庄,兰考县武装部孙部长也带人来到现场,县公安局卫生局交通局全数带动起来,挪用了十一部大客车,一趟一趟运送和待命。驻商丘部队因路不熟走错了处所,到现场后几回再三向郑州铁路局道歉,问他们要不要直升机援助。

  除了衔命而来的解放军,87次列车翻倒车厢中爬出来的一位受伤甲士,在黑夜里向大师喊话:“同志们,大师都不要顾本人的工具,急救伤员要紧”。他本人急救了二十多位伤员。

  当全国战书,正在处置一路公路交通变乱的平安手艺员于增润从新乡赶到兰考,33年后的今天,他还记适当时的场景,扭曲铁轨曾经被移到平安地带;87次列车的第8、9两节车厢被撞成了碎片,毁伤比6、7两节更为严峻;现场曾经清理清洁;一条方才铺设好的便道曾经能用。陇海铁路在9个小时内,已有36列客车、34列货车遭到影响。损坏的14根钢轨,像麻花一样扭曲,308根枕木粉身碎骨。

  解放军驻豫部队、兰考县当局、县武装部和本地群众、郑州铁路局投入了大量人力,救援和铺轨同时进行着。

  在变乱发生9小时零3分之后,陇海铁路恢复通车。

  1978年杨庄列车相撞变乱

  1978年杨庄列车相撞变乱

  1979年10月20曰上午8点半,郑州市中级人民法院公开审理杨庄变乱案件,来自四面八方的受害者或其家眷,以及郑铁局部门职工一千多人,将这里挤得满满的。郑州铁路局三万多名铁路职工,在开通的铁路沿线德律风会议室外旁听。颠末长达六个多小时的庭辩,下战书3点5分,审讯竣事。

  铁道部副部长被行政记过处分

  法庭当庭宣判:

  马相臣,杨庄变乱间接义务者,判处有期徒刑10年;

  阎景发,杨庄变乱间接义务者,判处有期徒刑5年;

  王西安,杨庄变乱间接义务者,判处有期徒刑3年,缓刑3年。

  杨庄一案,成为我国恢复律师辩护轨制以来河南省首场由律师辩护的典范案例而载入史册。

  法庭之外,对这起恶性变乱负有带领义务者,也遭到行政处置:

  廖诗权,铁道部副部长兼郑州铁路局局长,被国务院赐与行政记过处分;

  李银昌,郑州铁路机务南段党委书记,被铁道部赐与行政记大过处分;

  孙建洲,郑州铁路机务南段段长,被铁道部赐与行政记大过处分。

  1978年杨庄列车相撞变乱

  杨庄变乱发生两天后的12月18日,铁道部部长郭维城给党地方国务院写了一份请求处分的演讲,演讲中说“此次变乱,申明我们工作中有良多错误谬误、弱点,思惟不外硬,作风不外硬,以致党和人民遭到莫大的丧失。我深感义务严重,对党、对人民难辞其咎。谨诚心请求,赐与我应得的规律处分,以教育我本人和全体职工,而警戒将来。”

  铁道部副部长、郑州铁路局局长廖诗权也于20日向中共河南省委、铁道部党组递交了请求处分的演讲。

  当天,郑州铁路局党委给河南省委、铁道部党组递交的《关于十二月十六日陇海线杨庄车站发生严重伤亡变乱的查抄演讲》中说:“这件变乱虽然发生鄙人边,可是从我们带领上查抄,是负有严重义务的”。

  1978年杨庄列车相撞变乱

  “机务段有一句话,客车平安大如天,客车人命关天,这是分歧于货车的”,于增润说。杨庄变乱当前,郑州铁路局遍地都夺目地写着“违章就是杀人,违章就是他杀”“违章违纪可耻,发生变乱有罪”。

  1980年郑州铁路局、郑州铁路局政治手下发的《一号文件》,将每年的12月16日定为“路耻”日,作为全局的平安教育日。

  出杨庄站往东不到200米处,一片小松林中,严肃的大青石碑上书:沉痛悼念杨庄变乱遇难搭客。

  杨庄再次通车后,从这里驶过的列车,城市自觉地拉响汽笛,向活着的人发出警示,向死难者致礼。

  .2011-09-27

  援用日期2012-07-22

  词条标签:

  中国汗青事务

  1978年杨庄列车相撞变乱图册

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